آکادمی و موسسه علمی پژوهشی ابن سینا

انجام پایان نامه مدیریت تربیت بدنی

نتایج انجام پایان نامه مدیریت تربیت بدنی حاضر نشان داد که عدم وجود موانع در محل های عبور و مرور دوچرخه و رنگ آمیزی و علامت دهی مسیرها برای مشخص کردن جهت حرکت دوچرخه ها  مهمترین مورد در بین عامل ایمنی می باشد.

نولند و همکاران(1995)، پوچر(1998)، ابراهام و همکارنا(2002)، دیکنیسون و همکاران(2003)، استینسون و بات(2004)، هانت و ابراهام(2007) و مارتنز(2007) همگی ایمن بودن پارکینگ مخصوص دوچرخه سواری را لازم و ضروری دانست. این در حالی است که در تحقیق حاضر این مورد اهمیت کمتری را دارد. بنابراین نتایج این تحقیق در زمینه ایمن بودن پارکینگ با تحقیق این افراد هم خوانی ندارد. به نظر می آید به علت ناچیز بودن استفاده از دوچرخه در ایران، اهمیت ایمن بودن پارکینگ نزد افراد خود را آن طور که در کشورهای اروپایی وجود دارد نشان نداده است اما به این نکته نیز باید توجه کرد که در صورت رونق دوچرخه سواری در ایران به علت نبود پارکینگ مناسب به طور حتم مشکلات حادی به وجود خواهد آمد.
دولت استرالیا در مقاله ای با عنوان زیرساخت های دوچرخه سواری برای شهرهای استرالیا در سال 2009 اعلام کردند که آموزش رانندگان حمل و نقل موتوری جهت کنترل رفتار خود در توسعه دوچرخه سواری موثر است. این در حالی است که این مورد در این تحقیق اهمیت فراوانی نداشت. بنابراین این تحقیق در این مورد با تحقیق دولت استرالیا هم خوانی ندارد. مردم شهر کرمان آموزش رانندگان حمل و نقل موتوری جهت کنترل رفتار خود در توسعه دوچرخه سواری را مهم تلقی نمی کنند که به نظر می آید این به علت بیهوده بودن این آموزش ها در رفتار آنها می باشد.
کوری(2005) در تحقیق خود بالا بردن ایمنی مسیرهای دوچرخه سواری را مهم در توسعه دوچرخه سواری می داند. در این تحقیق نیزعدم وجود موانع در مسیرهای دوچرخه سواری و ایمن بودن این مسیرها مهم تلقی شد. بنابراین نتایج این تحقیق با تحقیق کوری در این مورد همخوانی دارد. با توجه به مهم بودن عامل ایمنی در توسعه دوچرخه سواری در شهر کرمان، ایمن بودن مسیرها نیز باید مهم و ضروری باشد. با توجه به وضعیت نسبی نامناسب بودن مسیرهای شهری، توجه به بحث ایمنی مسیرهای قابل دوچرخه سواری مهم می باشد.
در بحث عوامل موثر بر توسعه دوچرخه سواری نتایج نشان داد که عوامل ایمنی مهمترین عامل از نظر مردم شهر کرمان در توسعه دوچرخه سواری دارد.
استینسون و بات(2004) عوامل شخصی ، اجتماعی و محیطی را مهم در استفاده از دوچرخه دانست. از این رو نتایج تحقیق استینسون و بات با تحقیق حاضر هم خوانی ندارد. به نظر می رسد ترس مردم از دوچرخه سواری در شهر کرمان زیاد می باشد. مهم بودن عامل ایمنی در بین عوامل دیگر دلیلی بر این ادعا می باشد. از این نظر تا رفع این عامل، مردم توجه ای به عوامل دیگر ندارند. در کشور ما با توجه به مقدار اندک دوچرخه سواری در کشور ما برای توسعه این مورد ابتدا باید پایه و اساس دوچرخه سواری شکل گیرد که این همان ابتدا توجه به مسایل ایمنی می باشد. با توجه علاقه مردم شهر کرمان به انجام دوچرخه سواری و کمبود مالکیت دوچرخه ضرورت برنامه ریزی در جهت افزایش مالکیت دوچرخه در شهر کرمان درک می شود. به طور کلی دوچرخه سواری در کرمان و به طور کلی در ایران میزان بسیار اندکی دارد. اما نکته جالب علاقه مند بودن مردم شهر کرمان به انجام دوچرخه سواری است که ضرورت حضور دولت در این زمینه لازم می باشد. اختصاص دادن قسمت کمی از هزینه های مربوط احداث خیابان ها و پل های شهری به ایجاد مسیرهای مخصوص دوچرخه سواری و ایستگاه های کرایه دوچرخه سبب کاهش نیز به احداث خیابان ها مخصوص حمل و نقل موتوری در آینده خواهد شد.
متاسفانه برنامه ریزی های انجام گرفته در زمینه حمل و نقل تمرکز بر مساله حمل و نقل موتوری دارد و مسئولان مربوطه نیز نگران ترافیک و آسوده خاطر بودن رانندگان می باشد. این در حالی است که امروزه کشورهای صاحب سبک در دوچرخه سواری با آوردن فشار به رانندگان وسایل موتوری ،آنها را به سوی دوچرخه سواری و استفاده از حمل و نقل عمومی هدایت می کنند. 
امید است نتایج این تحقیق مورد توجه برنامه ریزان حمل و نقل کشور قرار گیرد و با پیاده سازی موارد مهم و کلیدی شاهد دوچرخه سواری در شهر کرمان و به تبع آن شهرهای ایران باشیم تا با گذشت زمان همگی اثرات سازنده آن را بر افراد ، جامعه و محیط مشاهده کنیم.

پیشنهادات برخاسته از انجام پایان نامه مدیریت تربیت بدنی حاضر

با توجه به انجام پایان نامه مدیریت تربیت بدنی حاضر پیشنهاد می شود که موارد زیر در شهر کرمان اجرا گردد

1.    عدم وجود مانع در محل های عبور و مرور دوچرخه.
2.    رنگ آمیزی وعلامت دهی جاده ها و مسیرها برای مشخص شدن جهت حرکت دوچرخه ها در برابر اتومبیل ها.
3.    آموزش دوچرخه سواری برای تمام افراد جامعه از طریق رسانه ها به منظور تشویق شدن مردم به انجام دوچرخه سواری.
4.    بیان فواید و مزایای استفاده از دوچرخه برای مردم.
5.    طراحی انواع دوچرخه برای همه افراد با هر توان و وضعیت.
6.    ایجاد خطوط مخصوص دوچرخه سواری و عاری از اتومبیل.
7.    اجاره رایگان  یا ارزان قیمت دوچرخه برای افراد کم بضاعت در مناطق محروم شهر.
8.    تعمیر رایگان دوچرخه توسط شهرداری در مناطق تعیین شده.
9.    داشتن پارکینگ مناسب جهت دوچرخه در سطح شهر، ایستگاه های راه آهن و ایستگاه های اتوبوس.
10.    تسهیلات لازم برای خرید برای اقشار کم درآمد جامعه
11.    پیش بینی بودجه برای ارتقای دوچرخه سواری از منابع دولتی.

پیشنهادات برای انجام پایان نامه مدیریت تربیت بدنی آینده:

1.    انجام پایان نامه مدیریت تربیت بدنی مشابه در دیگر شهرهای کشور
2.    انجام تحقیق به منظور شناسایی مناسبترین مسیرهای قابل دوچرخه سواری در شهر کرمان با استفاده از سیستم اطلاعاتی GIS
3.    انجام تحقیق به منظور بررسی شیوه های فرهنگ سازی دوچرخه سواری در شهر کرمان و مشخص کردن موثر ترین آنها
4.    انجام تحقیق به منظور شناسایی میزان تفاوت در پذیرش دوچرخه در شهر کرمان بر اساس منطقه جغرافیایی ، منطقه شهری و تقسیمات اجتماعی

جهت دانلود فایل کامل کلیک کنید

در صورت نیاز به مشاوره در زمینه انجام پایان نامه مدیریت تربیت بدنی با ما در ارتباط باشید.